公交换地铁是怎么样计算的

2007-10-21 热度:
问:如果我先坐公交再换地铁,然后再换一次公交,那么第二次换乘优惠的90分钟时间是从我进地铁算起还是从出地铁算起?

答:公交换乘地铁优惠时间间隔是以进地铁收费闸机的时间为计算点;而地铁换乘公交优惠时间间隔是以出地铁收费闸机为计算点。

对于市民提出普通车也应优惠换乘的建议,市交通局局长李文辉表示,将对此作进一步研究。

昨天下午,市交通局在上海城市交通网上组织了“第七期《城市交通与市民》在线交流活动”,围绕“优惠公交票价,降低出行成本”的主题,市交通局局长李文辉和副局长周淮专门接受市民咨询,并听取市民的意见和建议。

酝酿普通车换乘优惠

在昨天的在线交流活动中,有网友算了笔账后指出,在有些情况下,换乘普通车竟比换乘空调车还要贵。为此,该网友认为,普通公交车也应该实行0.5元/次的换乘优惠。

该网友说,从本月27日开始实行的1元换乘优惠幅度,如果乘客第一次乘了2元的空调车,换乘到的是非空调车,可能需要1.5元,那么总共需要3.5元,但如果换乘到的是空调车,总共却只要3元。

对此,李文辉表示,目前,本市对公交线路的空调车实施优惠换乘,对于网友提出的普通车优惠换乘的建议,将作进一步研究。

据介绍,到2010年,全市公交空调车的比例将达到70%,中心城区空调车将达到100%。

考虑延长优惠时间间隔

“如果我先坐公交再换地铁,然后再换一次公交,那么第二次换乘优惠的90分钟时间是从我进地铁算起还是从出地铁算起?”在线交流中,有网友提出了这个问题。

对此,周淮回答说,公交换乘地铁优惠时间间隔是以进地铁收费闸机的时间为计算点;而地铁换乘公交优惠时间间隔是以出地铁收费闸机为计算点。

而对于网友提出的“90分钟优惠时限将来是否会增加”的问题,周淮表示,目前实施公交线路之间换乘优惠的时间间隔是90分钟,今后结合公交优惠线路的扩大,尤其是针对远郊区线路的运行特点,交通主管部门将对优惠时间间隔作进一步研究。

年内开通5条新地铁线

在回答网友对于轨道交通1号线北北延伸段、4号线修复段以及6、8、9号线的开通日期的询问时,李文辉表示,这几条轨道交通线路将在今年12月下旬根据建设情况和设施设备的调试情况,逐步开通。

与此同时,对于在早晚高峰缩短轨交1号线到共富新村的时间间隔问题,相关部门将在今年1号线实行北北延伸段通车时一并考虑。目前,地铁运营部门正在抓紧对轨道交通1号线6节编组列车改为8节编组的改造工作,预计年内将有21列8节编组列车投入运营,以改变1号线拥挤的状况。

此外,还有网友询问,何时能实行轨交间换乘优惠。对此,周淮表示,目前轨交线路之间的换乘已实行按里程计算的联乘优惠,并且在一个自然月内轨交消费满70元后,在该自然月内享受轨道交通票价9折优惠。

郊区公交票价将下降

昨天的在线交流活动中,不少网友提问:“为什么上海城郊地区票价不能统一,经常一买就要五六元?如991、993、蔡陆线、630、814、936等,还不能享受换乘优惠。”

对此,李文辉表示,从2008年1月起,本市将统一城乡票价结构,即不分市区、郊区,常规、专线,按空调和普通两种车型形成单一和多级两种票价结构,且实行车费递远递减,网友提到的这些线路票价将会明显下降。

与此同时,明年年内,实施换乘优惠的公交线路将拓展到全市所有空调线路,包括郊区公交线路。

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